MUECK

MANSON (SAQUE SUS PROPIAS CONCLUSIONES)

DETALLES

Tienen razón los que aseguran que al transportarse en bici se conoce mejor la ciudad y se miran los detalles que en lo cotidiano no se perciben. Por ejemplo, la México-Tacuba-Puente de Alvarado, tiene al menos cinco iglesias (sólo tome tres), que domingo a domingo recaudan las "limosnas" como Dios manda (¿dónde lo manda?).

Ya se pueden comenzar a mirar los horribles cartelones electorales, que saturan el panorama de horribles monstruos. En lugar de invitar al voto, deberían decir "Se busca", por corrupto, por charlatán, por parásito, por no hacer su chamba.Siempre he dicho, el dinero que los políticos malgastan en publicidad, debería ser destinado a obras. Lo sé, no sería muy agradable ver un parque llamado "Alejandra Barrales" o una ciclopista "Noroña" o peor tantito un foro "El Dipuhoolligan". Bien cierto es que el aquello de que "El pueblo no tiene el gobierno que se merece, sino el que tolera".

 

Es bien común mirar ciclistas nuevos los domingos. Estos que se han dejado contagiar por la fiebre del ciclotón. Los hay de varios tipos, y yo me pregunto -¿Qué pasaría si todos estos ejemplares rodaran diario?-  Pero aún estamos lejos de que ello suceda. Esperemos que el impulso de los de hoy, se perpetue contagiado a otras generaciones. Como a la del Imjuve, hordas de jóvenes en bicicletas amarillas que toman de manera más frecuente las calles. Y que en realida son ellos "La GRAN FUERZA DE MÉXICO".

 

 

 

CÓMO TRANSPORTAR 25 MILLONES Y NO MORIR EN EL INTENTO

Deja aquí tu propuesta.

SACAL

Sacal se convirtió en una joya más de tuiter, el video que circuló por las redes sociales fomentó frases xenofóbicas en todos los estratos. Todos atinaron a condenarlo con la misma ira con la que él actuó. Se ha emitido la ficha roja para buscarlo de manera internacional. Si es atrapado y castigado, servirá como si lo anterior no pasara. Basta con mirar los TT de tuiter para saber lo hipócritas que somos.

MAQUINITAS

¿Cuánto dinero se puede perder en una máquina tragamonedas? ¿Se compara acaso con el tiempo perdido? Mientras espero en el camión, miro gente que muy concentrada intenta multiplicar su fortuna, con fallidas esperanzas. En los minutos que llevo observando no he visto que alguno de los que ahí depositan moneda tras moneda, recupere al menos lo invertido.

PARA @gaytanariza

Creo que  tu apreciación  [Ciclista sin casco -aunque vista faldita y tacones-, 20 puntos de IQ menos, mínimo. Confirmado] es muy parcial. El uso del casco en un contexto urbano es muy discutible debido a la velocidad en el que éste se desarrolla. ¿Rodar a menos de 20 km, entre calles y avenidas permitidas es peligroso? ¿Tanto como para usar casco? Ahora bien, tu comentario debe ser figurado, pues desconozco si el usar casco o no sea un parámetro de 20 puntos menos en la inteligencia.  Pero cuál fuere el caso, el ciclismo [urbano] requiere de gente que tome las calles e invite a otras a hacer uso de medios alternativos de transporte y no de prejuicios.

SIN CASCO

Somos muchos quienes no usamos casco (diferentes razones), o al menos el texto acá abajo así lo sostiene. Como en muchas ocasiones lo he dicho, los que no lo usamos, no somos tan insistentes en que se sumen a nuestras razones. Mas quienes si lo usan se empeñan en considerarnos unos malagradecidos a la vida.

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Sin casco, 94.3 % de ciclistas

Publicado 30 Ene 2012  

Marlene Juárez asiste cada domingo al Paseo Ciclista, en compañía de su esposo, su madre y sus hijos. Su bicicleta recorre Paseo de la Reforma hasta avenida Juárez, con dirección al Zócalo. En un apretón de fuerzas, su transporte puede alcanzar los 16.4 kilómetros por hora.

A pesar de que en el Reglamento de Tránsito del DF se ordena que los ciclistas deben de portar protección, Marlene nunca ha usado casco, ni coderas, ni rodilleras, con lo que forma parte de las estadísticas de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) capitalina: sólo 6.3% de los usuarios utilizan protección en sus recorridos.

Ante el panorama, la dependencia emprendió un cúmulo de actividades en la explanada de la delegación Benito Juárez dentro del acto “Conciencia Vial en Movimiento”, el cual, por medio de actividades lúdicas, se invitó a los asistentes a reflexionar sobre la importancia de fomentar el respeto al ciclista y al automovilista.

Nora Frías, subsecretaria de Participación Ciudadana y Prevención del Delito de la SSP-DF, mencionó que la meta en 2012 es aumentar en 5% el número de ciclistas, porcentaje que en la actualidad es de 2%.

Aseveró que no habrá multas o sanciones, pero insistió en que la bicicleta sería un gran aliado para los capitalinos, sobre todo considerando que 40% de los trayectos en la capital mexicana son distancias cortas.

Desde las 10:00 horas, tapetes con calles estampadas fueron colocados sobre los adoquines de la explanada delegacional. Un montón de triciclos esperaban en un extremo, para que los más pequeños aprendieran las reglas que un ciclista debe de seguir al circular por el DF.

“Conciencia Vial en Movimiento” contó con la presencia de autoridades delegacionales y de dependencias del DF, para fomentar el uso de la bicicleta.

http://ciudadanosenred.com.mx/metroaldia/sin-casco-943-ciclistas

SOBRE EL CIERRE DE PERIFÉRICO

El cierre de carriles centrales de periférico, para la construcción de un túnel que forma parte de la Autopista Urbana, sólo pasará a formar parte de la mejoras viales que en nada ayudan. La obra terminará convirtiéndose en un estacionamiento más.

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Arranca cierre vial de 10 meses en el "Peri"

Proyectan concluir túnel en noviembre

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NOTA: Ojo con carriles del Periférico

Aunque la reducción de carriles en Periférico, entre la Fuente de Petróleos y Alencastre, comenzó el domingo, será a partir de este lunes cuando se registren posibles asentamientos viales con la normalidad de las actividades escolares y laborales.

Desde ayer se bloqueó el tránsito en los carriles centrales de dicha avenida, con motivo de la construcción de un túnel que forma parte de la Autopista Urbana, la cual se compone de los segundos pisos de Periférico y del sistema de puentes. 

Sin embargo, hay cinco carriles laterales habilitados para los automovilistas; dos forman parte de la lateral y tres más se implementaron en los camellones. 

Los trabajos concluirán en noviembre próximo, de acuerdo a las previsiones del Gobierno capitalino. Las autoridades descartaron que en esos 10 meses se presenten conflictos viales.

RUTAS ALTERNAS

Según el sitio obrasenmiciudad.df.gob.mx.

- De Norte a Sur. Río San Joaquín, Casa de la Moneda, Leibnitz, Eje 3 Thiers, Schiller y Reforma.
- De sur a norte. Patriotismo, José Vasconcelos y Circuito Interior.

REDES SOCIALES

-Checa los tips viales en Twitter @072 Avial, en Facebook 072apo yovial.gdf o marca al número telefónico 072.

VÍAS ALTERNAS DE TRANSPORTE

La ciudad de México requiere de vías alternas de transporte. La bicicleta ha demostrado a paso lento pero firme ser una opción. Se pueden ver mayor número de personas interesadas en ello, pero falta mucho. Tristemente se pueden acciones del gobierno capitalino, que en lugar de beneficiar perjudican. Muestra, el túnel de escasos 800 metros a la altura de "Fuente de petróleos"

Construirá Tláhuac ciclopista

El Sol de México

30 de enero de 2012

Fernando Ríos / El Sol de México

Ciudad de México.- La delegación Tláhuac, podría construir una ciclopista como ruta de alternativa de transporte entre la propia demarcación, Xochimilco e Iztapalapa, anunció el Jefe Delegacional, Rubén Escamilla, al terminar el "3er Paseo Ciclista Interdelegacional".

Al dar la bienvenida a los ciclistas que participaron en este evento, el Jefe Delegacional, destacó la importancia de crear una ciclopista que una a las demarcaciones mencionadas y para continuar con actividades de fomento al deporte.

Entre el contingente que salió alrededor de las 8:30 horas de la explanada delegacional de Xochimilco, llegó a la meta ubicada a un costado del edificio delegacional de Tláhuac, se encontraban funcionarios de las tres demarcaciones, integrantes de la Asociación Ciclista del DF y la agrupación Ciclismo para Todos.

Destacó que este tipo de actividades se realizan como una alternativa para promover el deporte seguro.

POLLOBÚS

TOLVANERAPollobús

Roberto Zamarripa
30 Ene. 12

El 26 de noviembre del 2010 el presidente Felipe Calderón inauguró una planta de biocombustible ubicada en Puerto Chiapas, Tapachula, misma que produciría biodiesel proveniente de la jatropha o piñón.

Conforme el Boletín 3363 del gobierno de Chiapas de esa fecha, el gobernador de la entidad, Juan Sabines, dijo que "este proceso inicia desde que los productores deciden reconvertir sus hectáreas de cultivos con el piñón (o jatropha), hasta que se procesan en esta nueva planta para llegar a los tanques de combustibles del transporte público".

Desde enero del 2010 habían sido puestos en marcha autobuses supuestamente ecológicos en Chiapas, primero el Conejobús en Tuxtla Gutiérrez y luego el Tapachulteco, en Tapachula. Según Sabines para marzo de ese año circularían con cien por ciento de biodiesel. Lo raro era que decían que circulaban con biodiesel pero la planta productora no existía. Calderón la inauguró hasta noviembre de ese año.

El periódico El Orbe, editado en Tapachula, publicó un reportaje firmado por el reportero Edgar Hernández Clemente, titulado "Inoperante la Planta de Biodiesel Chiapas", donde asegura que en la susodicha planta "no se aprecia ni una gota de biodiesel".

Citando versiones de pobladores y una visita a la planta, se asegura que la planta luce abandonada y no se aprecian ni tanques, ni camiones que lleven aceite de jatropha para ser procesado ahí. Explica el reportero que según personal de la empresa TECNASUR (Tecnologías y Naturaleza del Sureste S.A. de C.V.), que estableció un convenio de colaboración con el gobierno estatal en 2007, el aceite de las plantas "es llevado al centro del país y allá convertido a biodiesel, posteriormente devuelto a Chiapas para su uso". Por el alto costo de producción que eso implica los camiones mezclan 20 por ciento del biodiesel importado con 80 por ciento de diesel convencional.

"...Otro dato revelador es que se estaría produciendo biodiesel a base de aceite de desecho de restaurantes y no de la jatropha o de la palma de aceite. Y es que empleados de rosticerías de pollo y otro tipo de restaurantes donde realizan un alto uso de aceite comestible confirman que a sus negocios han llegado a solicitarles sus residuos de aceite debidamente envasados, con quién sabe qué fines", dice el reportaje (El Orbe, 30/12/11).

El 6 de mayo de 2008 el gobernador Sabines inauguró el huerto madre de piñón o jatropha en el municipio de Cintalapa y aseguró que lograría "una productividad en 24 mil hectáreas", capaces de abastecer a la Planta de Puerto Chiapas. (Comunicado 1538, gobierno de Chiapas). Tres años después, el 31 de diciembre de 2011, en su Quinto Informe, Sabines dijo que habían sembrado 10 mil 638 hectáreas de jatropha, 14 mil menos de lo prometido. En el mismo Informe de hace un mes, Sabines admitió que los camiones ecológicos circulaban con una mezcla de 8 a 2 de diesel convencional con biodiesel, con lo que resultaba falsa su aseveración de que desde marzo del 2010 los camiones rodarían con cien por ciento de combustible de jatropha.

El periodista Exal Baltazar Juan Ávila, en su columna "Semáforo" del mismo diario El Orbe, aseguró que las plantaciones de jatropha son un mito y atribuye a Salim Rodríguez, quien fungiera como director del Instituto de Reconversión Productiva y Bionergéticos (IRBIO), traer la semilla de jatropha a Chiapas para iniciar su propagación en viveros pero que al final se pudrió la planta por no estar aclimatada. Juan José Fierros, autor de la columna "Sin Ambages" publicada también en El Orbe, escribió que "en la colonia Niños Héroes, municipio de La Concordia, se están pudriendo millones de plantas de jatropha que fueron descargadas por tres tráileres para supuestamente ser sembradas por los campesinos de la región, que no las aceptaron porque están enterados que no es redituable sembrarla".

Ambos columnistas aseguran que los ecobuses se abastecen a la medianoche de combustible convencional en una gasolinería de Tapachula y no en una estación especial de biodiesel.

No obstante ser un programa estelar del gobierno estatal, de manera misteriosa el pasado 25 de diciembre fue anunciada la desaparición de el IRBIO, entidad encargada del programa de biodiesel (Boletín 7743, 25/12/ 2011). Para el 2011 el IRBIO  había recibido 102 millones 276 mil 420 pesos de presupuesto. Es hora en que el gobierno estatal no dice qué pasó con ese dinero y por qué el IRBIO fue borrado ¡un 25 de diciembre! en una extraña decisión navideña del gobernador.

"Lo que llama la atención es que al mismo tiempo también desaparece su Presidente, Salím Rodríguez, de quien se comenta entre los corrillos políticos emprendió la huida después de haber hecho depósitos millonarios en Islas Canarias", apuntó Fierros en su columna titulada "La reconversión productiva en Chiapas, un mito".

Estas informaciones publicadas en Tapachula no han sido desmentidas por el gobierno estatal.

¿Mintió Sabines? ¿Sus camiones tienen aceite de rosticería de pollos? Vaya timo.

http://www.reforma.com/editoriales/nacional/643/1285850/

PASEO NOCTURNO PIJAMA

EL CLIMA

No confío en la información de los que dan el clima. Pareciera que se empeñan en hacer pasar malos ratos a sus creyentes. Nunca le atinan. Mejor dicho, siempre resulta contrario. Soy partidario de que si hay que mojarse ni modo, no es algo que suceda todos los días.

MARCHAS...CHAS..CHAS

No soy partidario de las marchas. Sólo he acudido a una y fue para hacer unas fotos. Aquella dónde salieron todos vestidos de blanco y se inundó de ricachones Reforma. No creo que surtan efecto. Al contrario, desquician al que menos la debe. Al termino del evento la gente regresa a sus hogares con el sentimiento de haber cumplido con una obligación, se olvida del problema en sí.

SOPAS

Muchos están preocupados por la tal SOPA. Convendría dejar la virtualidad y regresar a la realidad. Realizar consultas en bibliotecas, hemerotecas, videotecas, pinacoteca y demás tecas, en lugar de morbosear por blogs sin fuente, o mirar el youtube saturado de absurdos, o darle like a cuanta foto en el FB. No sólo en internet están las cosas, hay fuentes más fidedignas. Días atrás leí un comentario sacástico y triste: "He aquí una página que disipará todas tus dudas; http://google .com"

UN CASCO NO HACE BICICLETA

En la ciudad de México el uso del casco es muy discutido entre los grupos ciclistas. Existen los que argumentan que su uso es obligatorio y satanizan a quienes no lo usamos o coincidimos con sus argumentos. Hay otros, más moderados que ni obligan a pensar como ellos y usan casco. Están también los que no lo usamos y pedaleamos en busca de que más ciclistas se sumen a la causa oara crear una mejor cultura vial y por ende, mayor seguridad para quienes ocupamos la calle. Lo cierto es que todos los anteriores son ciclistastas, responsables o irresponsables, dependiendo de la óptica de cada uno. Sin embargo, hay que destacar que una golondrina no hace verano, al igual que un casco no hace al ciclista y mucho menos la cultura vial.

AL SUR DE LA FRONTERA, AL OESTE DEL SOL (HARUKI MURAKAMI)

Tal vez haya un aroma que atraiga a cincuenta personas entre cien. Y quizás exista otro distinto que atraiga a las otras cincuenta. Sin embargo, tabién hay uno que hechiza sólo a una o dos personas en este mundo. Es un aroma especial. Y yo era capaz de percibirlo claramente. Sabía que era letal. Podía distinguirlo a la perfección desde muy lejos. En esas ocasiones, yo quería acercarme a las mujeres que lo exhalaban y decirles: "Lo he notado, ¿sabes? Quizá los demás no, pero yo sí".

LA POBREZA Y LA FOTO

Sin duda, la pobreza y la riqueza siempre han existido en distintos grados. Del mismo modo, el oportunismo de los famosos también, quienes aprovechan cualquier oportunidad para mostrar su supuesta lado filantrópico.

Cada quien muestra su mejor cara, y cada quien cree en la cara que quiere.

Acá una nota sobre lo anterior:
http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n2321546.htm

LOS MOTES

"Juanito" se aferro a su puesto como jefe delegacional, de una manera salvaje. Muchos golpes mediáticos intentaron quitarlo, pero al final se fue cuando quiso y no cuando le dijeron que se tenía que ir. Sin embargo, el mote perdura, y distintos partidos han hecho uso de este término, que al igual que "catafixia" y "cantinflear" se vuelve más usado y de dominio popular.

¿PONTE BUENA USA BICICLETA?

No me escandalizo por las fotos. Sin embargo, no comparto el gusto que muchos hombres tienen por mostrar a la mujer como un objeto. La campaña "Ponte buena usa bicicleta", que en muchos grupos ciclistas se exhibe, muestra a una mujer de muy buen cuerpo posando junto a una bicicleta. La imagen contextualiza los clichés y estereotipos propios de la conducta machista y el nulo valor que se le da a la mujer. Si bien el slogan es bueno y también puede aplicar a los hombres, el énfasis que se hace en ciertos grupos ciclistas, con la publicación diaria de una imagen, más que incitar a que una chica utilice la bicicleta y se una a grupos, la aleja de este deporte y  de los grupos que piensan de esta forma.

TUITER Y SU NUEVA PESTAÑA

En un principio me pareció interesante la nueva pestaña que se añadía en el microblog. Luego, comencé a notar un parecido muy cercano a FB. Si existe algo en lo que se distingue TW de FB, es que el primero tiene gran celeridad en sus post y es un tanto menos social. Es decir, la mayor parte de la gente comparte información, que genera crítica y no chisme. Lo anterior no es regla, existen personas que lo utilizan como si fuera chat.

Si uno quería enterarse de lo que hacían los demás tenía que ir rastreando la lógica de sus tuits, lo cual resultaba tardado. Era esto, lo que le daba el toque mágico, sólo tomabas la información, la comentabas y muy probablemente sugerías otra postura. Ahora, con la nueva pestaña, el sistema te informa lo que las personas a las que sigues han hecho durante el día. Lo que provoca que TW se convierta en una versión simplificada de FB. A muchos no les importa esto, de hecho les ha gustado. A otros, como yo sí, y por el momento he decidido abandonarlo.

MÁS DIABÉTICOS

Lo he platicado varias veces, la diabetes debería de ser un factor para perder la seguridad social. Solamente en una ocasión he oído que un hombre se volvió diabético por un coraje. De ahí en fuera, siempre ha sido a causa de una mala alimentación. Menciono lo de la seguridad social bajo el argumento: Si alguien tiene sobrepeso, se le debe de brindar la ayuda para que baje, y si la persona hace caso omiso, ésta debería de perder la asistencia. El costo para el tratamiento de un diabético es muy alto, por ejemplo, en promedio, la bolsa que se utiliza para la diálisis, tiene un precio promedio de 10 mil pesos.

Aquí la nota

LOS MEDIOS IGNORAN

Es triste ver, que tanto medios como periodistas, en su mayoría tilizan tuiter como un medio de difusión y pocas veces responden los comentarios de sus seguidores. Si bien, resultaría difícil contestar de manera individual, bien podrían publicar en su web una respuesta de manera general, al final del día.

Aquí la nota

PASTORELA

Siempre se pueden ver las películas de dos maneras posibles, pasiva o activamente. La primera sugiere no generar debate tras la exposición de la cinta. La segunda en cambio, permite la discusión con una o varias personas, sin importar la profundidad del análisis.

Durante el fin de semana pude ver “Pastorela”, una de esas películas que se empeñan en ser ridículas, absurdas y bobas, y sin embargo, están bien hechas. Es un filme que se puede observar bajo dos aristas: la comedia o la sátira. Uno puede encontrar en los personajes, los nombres de actores políticos de la realidad actual. Por lo que  es inevitable negar que la mente que concibió la historia, tuvo toda la intención de criticar y poner en excesiva evidencia la calidad y las virtudes de los mexicanos y sus instituciones.

¿Quién es Jesús?, pues a mi ya no me quedó claro, pero quítense que ahí les va el Diablo.

TIMBRE: ¿Qué tan ético es que los columnistas cambien de periódico?

LIBERAR LIBROS

La primera ocasión que escuché la frase "Liberar libros" me resultó ridícula. ¿Liberarlos?, ¿de qué o quién?. Qué oscuro elemento osaría tenerlos prisioneros. Resultó qué la frase, que me pareció ridícula, planteaba el abandono de algún libro en un lugar público, en espera de que algún afortunado lo encontrara y lo leyera, lo cual creí aún más ridículo. Es decir, lectura por causalidad o tal vez por causalidad. 

La idea me hubiera parecido buena, incluso la hubiera apoyado, de no ser porque soy un gran escéptico. Si tomamos en cuenta que el porcentaje de personas que lee, es mínimo, se corre entonces el riesgo de que el libro abandonado (a la mala suerte) caiga en manos de un NO lector, y por lo tanto, su integridad sea incierta. No sé ustedes, pero yo prefiero que mis libros no corran la misma suerte. Sin embargo, ustedes deciden, liberar un libro, den pistas, para ir a su búsqueda.